Ray's 室內登山車公園 Ray Petro 專訪

「傳奇」這兩字通常都被濫用，常常冠在名不符實的人身上，但是要加在 Ray 身上，那就完全沒問題了。在人生旅途上，我們對未來常感到毫無控制，有時陷入無底深淵不知如何爬起，面對問題起身奮戰卻不見得會贏，但也有許多時候堅毅的力量會戰勝眼前的黑暗，人生必須找到路走下去。對於 Ray 來說，那股力量的來源就是單車 - 在過去的人生裡他曾失敗，被藥物與酒精所囚禁，但就在那個時期，他的人生經歷了轉變。他體認到人生必須要有一些變化，於是輪子就開始轉動了。

他的理想藍圖是在一場夢中看見的，就像小狗對骨頭的渴望，他知道必須將這個理想實現。他花了七年的時間，在2004年的感恩節，他的第一座室內登山車公園在俄亥俄州的克里夫蘭開幕了。後來他與工作團隊又在密爾瓦基開了另一個室內公園，並且計畫開設更多。他以熱情、決心與膽識向大家證明任何事都是有可能的。具有遠見與創意，Ray 做到許多人無法完成的事。現在每個冬天的壞天氣裡，這兩座室內公園讓想騎車的人有地方玩。在夏天，室內公園暫停，為了下一個冬天，工作團隊著手改進公園設計。


就讓我們來看看，這位傳奇與他的 Ray's 室內登山車公園在未來會有什麼展望。


有些人還不認識你的室內登山車公園，你可以說一下他到底是什麼樣的地方嗎？

Ray's 室內登山車公園提供一個適合各種風格與技巧水準騎士，騎乘登山車與BMX的地方。

克里夫蘭室內公園女性專屬的週末活動 - 照片：Matthew Delorme

第一座室內公園是什麼時候開幕的？當時你有想過會開第二個嗎？

那是在2004年的感恩節。就算要我說出最瘋狂的夢想，我當時也沒想到像今天會開設出第二個室內公園。

在籌備初期，誰有幫上忙？有許多複雜的環節必須處理嗎？

在當初我受到非常多幫助，現在想想真是瘋狂。大家在我正式開幕前就會跑來敲車庫的門，說他們願意幫我一起建造這座公園。這絕不像任何我看過的休閒設施開幕那樣。要當這個領域的先鋒，就會遇到超多問題。大多是財務問題，銀行不太願意將錢貸款給夢想家。市政府處理相關建築業務人也不知道該如何處理。我這邊的市議員保證會讓它開幕，這整件事是個奇蹟。期間發生的事都寫在我與Johnathon Allen合撰的書裡面。

過去與現在

在何時你體認到，這個地方對你與朋友們不僅僅只是一間大倉庫？

在開幕第一季快結束時，我接到速霸陸汽車的電話。他們願意幫助我進一步建設這個地方。有非常多人提供他們的幫助，在第二季不得不開門營業。大家都愛死這個地方了。

這裡有著什麼樣的信念？人們到這裡騎車，他們能期待什麼？

所有人都玩的很盡興。這裡從簡單到進階的路線都有。來的人請把自尊放在門口。我們跟板場不一樣，這裡並不歡迎硬漢。你可以是個職業選手，可能帶你父親、妻子、小孩來玩...找張旁邊的野餐桌當成基地，就整天或是整個週末泡在這邊。大家在車上都玩的很高興。真的沒什麼事比得上這樣的感覺。

克里夫蘭室內公園大廳週末光景

如果要回頭說說你的過往，那個重新爬起來的地方，是件困難的事嗎？

我的過去是一場充滿藥物與酒精的惡夢。但是我從裡面清醒。現在每週我還是會參加戒酒無名會，提醒自己現在所擁有的美好。我的公園讓我每天都很high，但是卻不需要任何藥物與酒精，只要單車就夠了。

你在什麼時刻了解，單車就是讓你人生轉變的東西？

在1996年，那是我第一次清醒度過夏天，每天就是騎車。在四月我開始去戒酒無名會，但是後來又在感恩節週末喝到爛醉。我記得從那次爛醉中清醒後，看到的第一個東西就是我的單車。我知道如果繼續喝下去，就不用騎車了。所以我選擇了單車。也是在那個時候，有了室內公園的構想。

Jeff Lenosky在克里夫蘭室內公園 - 照片：Matthew Delorme

在過去十一年裡，有許多人也想做跟你同樣的事，但結果不是沒開幕就失敗，或是被強迫關門，你可以說說如何維持這邊的成功嗎？

主要原因是地點。還有我的地主很認同我做的事，在過去這些年跟我一起解決許多問題。其他許多地方都犯了錯誤，把障礙都做的太大，只想把人射到空中去。在 Ray's 室內公園這邊，基本族群還是老派XC騎士。他們就是當初來的人，也是讓這裡一直延續下去的人。我並不反對BMX，但是許多公園都只顧及BMX騎士的喜好，讓許多年長的騎士望而卻步。久而久之，就只有小孩會去玩。但是在這邊，我們要讓老騎士也能像小孩那樣玩的開心。

密爾瓦基室內公園

你看到有許多室內公園都是因為被你所影響而陸續開設，你有什麼感想？

這麼說真是恭維我了。看到其他人以他們自己的想法與理念開設其他室內公園，感覺很有趣。祝福他們經營順利。我知道這有多困難。



除了視覺上顯而易見的差異，你覺得在室內公園騎車跟到戶外自然環境騎乘比起來，有哪些優點？

在冬天，要等到春天山上路徑重新開放之前，你可以整個冬季在室內公園天都待在你的車上練技巧、風格、體能，這就是最大的優勢。這項運動在每年冬天就會流失一些人，大家變懶惰、身材變形，然後春天一到，在路上就被朋友巴假的。但是如果你在冬天常來 Ray's 室內公園，那這樣的事就應該不會發生。我從來就不想把室內公園取代天然環境，這就是為何我們夏天是不營業的。你應該到外面去騎車。我搞不懂為何其他室內公園一年到頭都開門。

克里夫蘭女性專屬週末活動 - 照片：Leigh Donovan

你在這邊學到的哪一項操控技巧，你覺得是最重要的？

過彎、坡背下壓與騰躍。在XC騎乘用上這些技巧會變得更加好玩。

你覺得來這邊室內公園練習的人，會讓他們在自然路徑上取得優勢嗎？

絕對會，在這裡用各種車練出的各種技巧，絕對會反應到各種不同方式的騎乘上。

密爾瓦基室內公園Trek路段，「帶著孩子來騎車」活動 - 照片：Greg Dickson

你覺得像這一類的硬體設施，對於推動這項運動前進有多重要？

影響非常大。我希望在每個城鎮都有一座。這就是我加入Trek是的想法。當時快沒辦法跟銀行借錢了。而Trek有能力走向全球。我們現在仍一起努力拓展 Ray's 室內公園的未來。

為何 Ray's 室內公園夏天要關門？

在冬天，每天就像派對一樣，到了夏天總得休息一下。在自然環境中騎車，是每個騎士在夏天應該做的事。夏天歇業同樣也給我們機會對場地座改進修整，並且試驗新玩意。還有，每年我們都可以有盛大重新開幕的機會。

克里夫蘭女性專屬週末活動 - 照片：Matt Delorme

在這邊哪個是你建造過最得意的障礙？

我喜歡在XC流暢環狀場的合緩坡唇。過去許多年，坡唇都做的太翹，新建的就好多了，大家都很愛。

密爾瓦基 Transferland - JAX 攝影

我知道你有很多車，哪一台是你的最愛？

我總是騎長行程林道車。過去四年我都是騎 Trek Remedy，還是覺得它很棒。尤其是配上新的Reactiv後避震器，真是太厲害的科技了。

你估計從開業到現在，大概有多少人造訪過你的室內公園？

我猜大概有十萬人。

克里夫蘭女性專屬週末活動 2014

在未來有打算開設更多室內公園嗎？

這取決於Trek。我們正在嘗試。他們也很想這樣做。在過去四年我們一起工作，試圖讓這裡的商業營運上軌道。Trek 總是試著以單車讓世界變得更好。而更多的室內公園，正符合這樣的理念。

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