今年的Red Bull Rampage將在10/11-10/13舉行,台灣、中國、香港的網路實況轉播時間為10/14上午4:00。我們回顧一下這個比賽如何從13年前演變至今。
在2001年,來自世界各國不要命的頂尖車手,齊聚在美國猶他州Virgin挑戰史上最殘酷的天然地形。在1500英尺垂直落差的風化岩質山脊上,選手的膽量及技巧寫下了登山車歷史新的一頁。自從1997年Bjørn Enga出版了Kranked 1 - Live to Ride,將英屬哥倫比亞(British Columbia)地區當地車手,也就是現在自由騎(Freeride)的先鋒們,那種推向人類極限的登山車騎乘方式,帶到了世人的眼光之中,此後自由騎就持續蓬勃發展。但是在國際舞台上,除了正規的重力賽事(Gravity Games),如下坡賽(Downhill,DH),雙人下坡曲道賽(Dual Slalom,DS),4人下坡爭先賽(Four Cross,4X)之外,自由騎的車手們仍然只能在單車影片裡展示身手,也只是自己家裡後院的山大王,並沒有國際的賽事來一較高下。於是在2001年,一個完全為自由騎車手設計的賽事 - Red Bull Rampage - 在美國誕生了。
在幾乎無法步行的風化山脊上,一條全程需要以影片裡玩命的方式完成的賽道,完全正中那些極暴力車手的口味。在第一屆賽事裡,車手有四分鐘的時間完賽,其中部分段落有不同的線路可以選擇,評審們以車手的選線、風格、流暢性與強度(招做的大還是小)來評斷分數,各佔25五分,速度在這個比賽不是重要的因素。比賽每人有兩趟的比賽機會,取分數高的一趟為排名成績。有別於其他重力賽事的一點是,人與車的互相協調配合在空中做出各種動作是一項重點,這也影響了現在的土坡車(Slopestyle)的發展。2001年的賽事提供了一種嶄新的登山車運動型態,在Kranked影片系列中元老級的車手Wade Simmons以他深厚的BMX技巧底子加上常年在北岸(North shore)裡人造障礙練就的技巧,奪下了第一屆賽事的冠軍。
Tyler Klassen在2002年以這個落差拿下冠軍。
在2002年,更高的懸崖落差,更大的土坡被規劃到賽事之中。現在土坡車界無人不知的Darren Berrecloth(New World Disorder系列影片的常客,現在已經有以他命名的土坡賽事Bearclaw邀請賽,Bearclaw 是他的綽號),當時還是個無名小卒,他以超人騰躍的動作技驚全場,並且拿下了該年的季軍,自此之後,Red Bull Rampage賽事中,土坡車技巧成為一項重要的評分標準。除了Darren之外,還有許多默默無名的自由騎車手,因為在比賽中的驚人膽識而受到世界的重視。人稱"Super T"的加拿大車手Tyler Klassen,在2002年挑戰了從來都沒有人敢嘗試的懸崖落差,從35英尺的懸崖落下,穩定的落地讓他拿下該年冠軍,並且奠定他在車界的地位。
Kyle Strait在2012年挑戰Okley跳台。
在2004年也是最後一年的賽事中,公認瘋狂的Josh Bender試圖挑戰65英尺高的連續落差,但是未能成功,不過有了先鋒就會有跟隨者,美國Specialized車隊的車手Kyle Strait,挑戰同樣路線,並且加上雙手離把,解決掉這條可怕的路線,拿下當屆冠軍。那年他只有十七歲。
Cam McCaul在2012年飛躍峽谷跳台。
2004年後賽事中斷,而自由騎仍然蓬勃發展,但是經過四年的停歇,仍然尚未出現任何像Red Bull Rampage般暴力的賽事出現。2008年重新舉辦,在這中斷的三年中,受到蓬勃發展土坡車賽事的影響,這一年除了天然地形外,更加入人造木製跳台。新設置的跳台飛躍一處峽谷,水平滯空距離達60英呎,練習與淘汰賽時遲遲沒有人敢嘗試,直到Cam McCaul開第一槍,決賽時選手紛紛不放過這個大大加分的障礙。最後由Brendon Semenuk拿下冠軍。
Cam Zink在2010年以360轉體落下Okley跳台,至今仍無選手車超越此一動作。
2010年的比賽原本的峽谷跳台已經無法滿足選手挑戰極限的慾望,這年新加了 Okley跳台,垂直落差超過50英呎。少數車手嘗試這個新障礙,大多也採用較保守的方法嘗試順順地跳下來。硬底子的選手Cam Zink第一個以空中轉體360躍下,在淘汰賽的嚐試讓他頭部撞地,但是在決賽中他仍然再度挑戰,完美完成動作,最後拿下這年的冠軍。2012年Okley跳台有了變化,多了不同的走線選擇,但是大部分選手仍然挑選落差最高的走線以爭取高分。今年Okley跳台更為複雜,進化到五條不同的走線選擇。就看今年各位選手在比賽裡,如何展現令人目瞪口呆技巧。
http://live.redbull.tv/events/202/red-bull-rampage-2013/2013年進化版的Okley跳台。
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